エンジンクーラントをどのようにテストしますか？

テストエンジンクーラントは、過熱、腐食、凍結損傷を防ぐために不可欠です。包括的なガイドは次のとおりです。

テストする重要なこと

フリーズ/ボイルポイント：不凍液と水の濃度。

pHレベル：酸性度/アルカリ度（腐食の可能性を示します）。

状態/汚染：汚れ、錆、油、または排気ガスの漏れ。

必要なツール

クーラント屈折計（最も正確） または断ハイドメーター（従来のフロートタイプ）

クーラントpH/テストストリップ（マルチパッドストリップテストph＆添加剤レベル）

きれいなぼろきれ/ペーパータオル

セーフティグラスとニトリルグローブ

ファンネル（オプション）

所有者のマニュアル（クーラントタイプを識別するため）

ステップバイステップテスト

最初に安全：

エンジンはクールでなければなりません！熱いクーラントは加圧され、重度の火傷を引き起こす可能性があります。

着る手袋そしてセーフティグラス- クーラント（特にエチレングリコール）は毒性があります。

換気の良いエリアで働きます。

クーラント貯水池を見つけます：

半透明のプラスチックオーバーフロー/膨張タンク（通常はラベル）を見つけます。不明な場合は、所有者のマニュアルに相談してください。

ホットエンジンでラジエーターキャップを開かないでください！可能であれば貯水池のみを使用してください。あなたがしなければならないラジエーターを開き、エンジンが石が冷えていることを確認してください。

目視検査：

色：予想される色（緑、オレンジ、黄色、赤、青）ですか？有意な変色（茶色、泥だらけ、さび）は、汚染または劣化を示しています。

明快さ：明確で明るいはずです。曇り、濁った、または油っぽいクーラントは悪いです。

デブリ：上に浮かぶ粒子、スラッジ、または油の光沢を探してください。

レベル：「Min」と「Max」マークの間にありますか？低レベルのニーズ調査。

テストフリーズ/ボイルポイント（濃度）：

屈折計の使用（最良）：

貯水池のキャップを注意深く持ち上げます。

ピペット（通常は含まれています）を使用して、クーラントを描きます。

屈折計のプリズムに数滴を置きます。

カバープレートを閉じます。

光に向かって、接眼レンズを見てください。

青/白い線が出会うスケールを読んでください（通常、f/度の凍結点と％グリコールでマークされています）。

比huild測量の使用：

クーラントを絞り電球を介してハイドロメーターチューブに引き込みます。

インジケータ（フロートまたはボール）を浮かせるのに十分な液体を確保します。

フロートが休む場所やフロートの数に基づいて、フリーズポイントを読んでください。

解釈：通常、ツールまたはクーラントボトルに印刷されているチャートと読み取り値を比較してください。理想的な濃度は通常、50/50クーラント/水であり、約を与えます。 -34 degree fから-37度f（-36度から-38度）凍結保護。弱すぎる（クーラントを追加）または強すぎる場合（蒸留水を追加）調整します。

テストph＆状態（テストストリップを使用）：

マルチパッドテストストリップをクーラントに浸し、ストリップボトルで指定された時間（通常は〜1秒）。

余分な液体を振り払う。

指定された正確な時間（頻繁に15-45秒）を待ちます。

カラーパッドをボトルのチャートと比較してください。

PHパッド：アルカリの範囲（通常は7。5 - 10。低pH（<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

添加剤/リザーブアルカリ度（RA）パッド：残りの腐食阻害剤を示します。色は「適切」または「良い」範囲にあるはずです。 「低」とは枯渇することを意味します。

他のパッド：汚染物質または特定の添加物の一部のストリップテスト。

深刻な汚染を確認してください（高度）：

油：クーラントまたはディップスティック/オイルキャップの乳白色のスラッジ。故障したガスケット（ヘッドガスケット、オイルクーラー）を示します。

排気ガス：「ブロックテスター」液（色の変化）を使用すると、クーラント内の燃焼ガスが検出され、ヘッドガスケットの漏れが示されます。

さび：過剰な茶色/赤粒子。

結果とアクションの解釈

テスト結果	それが意味すること	推奨アクション
濃度が低い	凍結/沸騰した保護が不十分です	濃縮クーラントを排出および補充するか、補充します
濃度が高	熱伝達効率の低下	蒸留水を排水および補充または追加します
pH低（酸性）	活性腐食が発生します	できるだけ早くフラッシュしてクーラントを交換します
添加物が低い	腐食保護の減少	クーラントをフラッシュして交換します
変色/曖昧	劣化したクーラント、汚染	クーラントをフラッシュして交換します
目に見えるオイル	おそらく内部エンジンリーク	専門的な診断と修復
排気ガス	吹き飛ばされたヘッドガスケット	専門的な診断と修復

重要な考慮事項

クーラントタイプが重要です：所有者のマニュアル（オート、ホート、IAT）で指定されたタイプを使用します。混合タイプは、ゲル化や保護の喪失を引き起こす可能性があります。

年：クーラントは時間とともに分解します。ほとんどのメーカーは、{2-5年または30年ごとに交換を推奨します。000-100、000マイル（チェックマニュアル！）。

ただオフにしないでください：水を繰り返し加えると、クーラントが希釈されます。まっすぐな濃縮物を追加すると、強すぎます。対処します理由低レベルの場合。

蒸留水を使用してください：ミネラルスケールを防ぐために、常に蒸留水と混合してください。

廃棄：使用済みクーラントは非常に有毒です。自動車ショップ、リサイクルセンター、または危険な廃棄物施設に持って行きます。排水溝や地面にそれを注ぐことはありません。

疑わしい場合、またはテストが重大な問題（低pH、汚染）を示す場合、完全なクーラントシステムがフラッシュして正しい新しいクーラントを補充することが最良のアクションです。内部漏れ（オイルまたは排気）が疑われる場合は、プロのメカニックに相談してください。